15日，临沂临空经济区规划通过了专家评审，作为此次规划围绕的核心——临沂飞机场，更是引来不少人的关注。下一步，临沂飞机场有可能往哪些方向发展?让我们一起看看规划中怎么说的。
临沂机场现占地约2258亩，建筑面积2.2万平方米，其中候机楼1.2万平方米。现有飞行区技术等级为4C级，跑道2400米×45米，可供A320、B737等机型起降。机场2013年旅客吞吐量为76.8万人次，货邮吞吐量为4100吨。
由于受机场跑道运输能力限制，临沂机场客货吞吐量增长均较缓慢，目前在全力推进机场跑道北延工程，延伸后的跑道长度将达到3200米。根据机场总体规划，未来机场将向北、向西拓展，其中现在的航站楼将改造为国际航站楼，在北侧新建国内航站楼，均为向西开口。
规划还提到，到2025年，临沂机场达到国内民用航空中型机场，旅客吞吐量达350万人次，货邮吞吐量达2万吨，航站楼5.35万平方米，成为1～2家航空公司基地机场，青岛、济南及周边机场的备降机场，对外籍飞机开放的一类口岸机场。
到2045年，成为国内民用航空中型机场，旅客吞吐量达1200万人次，货邮吞吐量达8.5万吨，航站楼13.5万平方米。航空公司基地机场，对外籍飞机开放的一类口岸机场。
从规划来看，临沂机场和临空区规划与临沂市建设全国性综合交通枢纽目标紧密结合，努力将临沂机场发展为集空铁路于一体的综合交通枢纽。其中，航空物流区位于机场东北侧，紧邻跑道，货物可直接运至货机输送至各地;铁路物流区位于机场西北侧和北侧，货物可通过胶新铁路、兖石铁路直接通过铁路输送至各地，往东更是可经日照港转为远洋运输;公路物流区位于多式联运区北侧，紧邻东内环、三和东街，将规划建设可达日照港的3条疏港公路。网架加工
同时，临沂飞机场未来可以借助青岛胶东国际机场实现远程值机和全球连接。即在临沂机场内设置青岛机场国际城市航站楼，承担远程值机和行李托运功能，这样在临沂机场就可办理青岛去往国际城市的值机。
临沂机场还将通过与临沂南站功能整合，结合快速铁路建设，引入周边的城市快速路、轨道交通、快速公交、市域客运、出租等城市交通资源，通过多种交通方式发展复合客运交通实现交通快速集散。